В Госдуме работают над законопроектом о локализации каршеринга
Депутаты уже работают над законопроектом о локализации для каршеринга по аналогии с недавно принятым законом о такси. Об этом заявил председатель Комиссии Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенев «Парламентской газете» 21 мая.
Он пояснил, что закон о локализации такси стал компромиссом между поддержкой отечественного автопрома и текущей экономической ситуацией, и теперь аналогичный подход может быть применен к каршерингу.
Владимир Гутенев отметил, что локализация помогает российским автопроизводителям увеличивать объемы продаж, снижать издержки и сдерживать рост цен. После ухода зарубежных компаний многие специальные инвестиционные контракты перешли к российскому бизнесу, и важно обеспечить им доступ на рынок. При этом высокая ключевая ставка снижает спрос на лизинг, что делает поддержку автопрома особенно важной.
«Поэтому, конечно же, смягчение в потребительском спросе должно было возникнуть из-за того, что мы ограничивали использование нелокализованных», — заявил он.
Что касается каршеринга, то, по словам депутата, подход будет сбалансированным. Иностранные операторы, не участвующие в специальных инвестиционных контрактах, могут столкнуться с требованиями по локализации производства и технологическому трансферу. Это необходимо для поддержки российского автопрома и предотвращения падения продаж ниже безубыточного уровня.
Работа над соответствующим законопроектом уже ведется более месяца при участии Комитета Госдумы по промышленности и экспертного совета. Как подчеркнул Гутенев, инициатива получила поддержку Минпромторга, включая министра Антона Алиханова. Окончательные решения пока не приняты, но обсуждения продолжаются, и документ находится в зоне ответственности профильного Комитета Госдумы.
Читайте также:
• Смотри, но не включай: когда полицейские могут требовать пароль от телефона • Каршеринг предлагают отрегулировать законом
903
Ещё материалы: Владимир Гутенёв, Антон Алиханов
